豫东平原低液限粉质黏土多机联动压实施工技术研究与应用

陈剑锋

中交一航局城市交通工程有限公司天津 300459

摘要：针对豫东平原黄河冲积平原低液限粉质黏土含水率偏高、黏土块占比大、压实成型难的工程痛点，依托兰沈高速兰考至太康段四标540万方低液限粉质黏土路基填筑工程，通过现场试验与工艺优化，研发形成铧犁+圆盘犁+掺灰+钢轮压路机+梅花式冲击碾多机联动压实工法。本文系统阐述工法核心原理，明确黏土块二级打散、掺灰精准调湿、分层碾压+冲击补强技术要点，优化施工流程并开展全维度效益分析。工程应用表明，该工法将路基每层施工工期从8个工作日缩短至4.8个工作日，压实度稳定在96.8%，远高于《公路路基施工技术规范》93区要求，每立方米碾压成本节约0.16元，540万方工程可节约直接成本86.4万元，有效解决了低液限粉质黏土压实质量控制难题。该工法形成标准化技术体系，为豫东平原及同类地质条件下高速公路路基施工提供了实用技术参考，推广价值显著。

关键词：豫东平原；低液限粉质黏土；路基填筑；多机联动；压实工艺；含水率调控

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